柴油發(fā)電機組質(zhì)量再好也不可能沒有故障，深圳發(fā)電機有了問題就涉及到維修和配件了。國產(chǎn)柴油發(fā)電機組維修比較方便，特別是配件，很多柴油機的配件在國內(nèi)縣級城市都可以買到。進(jìn)口柴油機的特點是相對小問題較少，但萬一出一點故障要更換零部件，且價格較高。如：國產(chǎn)柴油機的油泵買一臺新的僅是進(jìn)口柴油機校一次油泵費用的1/4到1/3，這對于企業(yè)來說還不是是災(zāi)難性的，如果要換零部件只能向總部要貨，這一折騰可能要幾個月時間，而在這段時間里柴油發(fā)電機組就純粹是角落里的一堆廢鐵，企業(yè)的許多工作就有可能要停下來。

 

   有的進(jìn)口柴油發(fā)電機組油箱配在底部，整體感較好、結(jié)構(gòu)緊湊、外形美觀。但也有缺點：底部油箱通常用有機合成塑料制成，容易與柴油相似相溶，國產(chǎn)柴油中含有機雜物和水分較多，更催化了這種膠合，這種柴油與油箱的膠合形成的混合物會堵塞進(jìn)油管，導(dǎo)致油路不通暢而造成深圳發(fā)電機組啟動困難、啟動后轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、無故停機等故障。而機底油箱又不易于排污和維護，從而使油污形成沉積。

 

   建議采用全自動并機柜。盡量不用手動并機。因為手動并機的成功或失敗取決于人為經(jīng)驗。筆者以多年從事電力工作的經(jīng)驗斗膽放言，深圳發(fā)電機的柴油發(fā)電機手動并機的可靠成功率等于0。決不能以市電大電源系統(tǒng)可用手動并機的概念來套用小電源系統(tǒng)，因為二者的保護等級是完全不一樣的。