與平原地區(qū)相比，高原上具有大氣壓強(qiáng)低、密度小，以及全年平均氣溫低、晝夜溫差大、氣候干燥、風(fēng)沙大等特點(diǎn)，而作為主電環(huán)或備用電源，柴油發(fā)電機(jī)組在高原環(huán)境中使用時(shí)，其動(dòng)力性、可靠性和經(jīng)濟(jì)性都會(huì)發(fā)生一定變化，產(chǎn)生諸如功率下降、啟動(dòng)困難、升溫過高和電氣性能下降等問題，這就是發(fā)電機(jī)組的“高原反應(yīng)”，而這些“高原反應(yīng)”也將嚴(yán)重影響到用電設(shè)備的正常工作。面對(duì)發(fā)電機(jī)組的高原反應(yīng)，我們應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)呢？下面，著名柴油發(fā)電機(jī)組廠家——上海鼎新電氣（集團(tuán)）有限公司就為你分析一下。

 

青藏高原

  相對(duì)于的海白地區(qū)，高原上空氣稀薄、氣壓低,因而造成柴油發(fā)電機(jī)組的含氧分量少，環(huán)境溫度低，特別是對(duì)于自然進(jìn)氣的柴油機(jī)來說，因進(jìn)氣量不足而使得燃燒務(wù)件變差，因而柴油機(jī)往往達(dá)不到原先標(biāo)定的功率。即使柴油機(jī)基本結(jié)構(gòu)是相同的，但各型柴油機(jī)的標(biāo)定功率、排量、轉(zhuǎn)速也是有區(qū)別的，因此發(fā)電機(jī)組在高原工作的能力是不一樣的。

考慮到在海拔條件下著火廷遲的傾向,為了提高柴油機(jī)的運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性，一般推薦非增壓柴油機(jī)供油提前角應(yīng)適當(dāng)提前。同時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)組廠家建議用戶在選用發(fā)電機(jī)組時(shí)也要考慮發(fā)動(dòng)機(jī)的高原工作能力，嚴(yán)格避免超負(fù)荷運(yùn)行。近年來的試驗(yàn)也證明,在高原地區(qū)使用柴油機(jī)，可采用廢氣渦輪增壓的方法作為高原功率補(bǔ)償。通過廢氣渦輪增壓不僅可以彌補(bǔ)高原功率的不足，還能夠改善煙色，恢復(fù)動(dòng)力性能和降低燃油消耗率。

 

  我們知道，隨著海撥的升高,環(huán)境溫度也會(huì)逐漸下降。一般來說，海拔每升高10OOm，環(huán)境溫度大約下降6℃,外加因高原空氣稀薄,因此,柴油機(jī)的起動(dòng)性能要比平原地區(qū)差。用戶在使時(shí),應(yīng)采取與低溫起動(dòng)相應(yīng)的輔助起動(dòng)措施。比如，海拔每升高1000m，非增壓的功率機(jī)會(huì)降低約6~1O%，增壓機(jī)則降低2~5%，如果要在高原上長期使用發(fā)電機(jī)組，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐暮０胃叨?適當(dāng)減小供油量。此外，隨著海撥升高，不僅水的沸點(diǎn)會(huì)降低，而且冷卻空氣的風(fēng)壓和冷卻空氣質(zhì)量也會(huì)減少,致使冷卻系統(tǒng)的散熱效果要比平原差一些。因此，在高海拔地區(qū)不宜采用開式玲卻循環(huán),可采用加壓的閉式冷卻系統(tǒng)以提高冷卻液的沸點(diǎn)。

既然柴油發(fā)電機(jī)組在高原上使用會(huì)發(fā)生各種“高原反應(yīng)”，那么，我們?cè)撊绾斡?jì)算柴油發(fā)電機(jī)組功率，以便確定最為適合的發(fā)電機(jī)組呢？在此發(fā)電機(jī)機(jī)組廠家建議：

 

移動(dòng)拖車機(jī)組(帶防雨棚)

  如果你的負(fù)載功率比較穩(wěn)定，且沒有啟動(dòng)電流問題，則選擇發(fā)電機(jī)組功率比負(fù)載大20%即可。如果你是非常小的負(fù)荷，只有幾千瓦，則要考慮性價(jià)比，因?yàn)槿萘看笠槐兜?，價(jià)格卻沒有大一倍。發(fā)電機(jī)組的功率好確定，但是品牌不同價(jià)格相差很多，主要考慮你的用途，如果是主用機(jī)，24小時(shí)使用，小編建議還是選擇鼎新電氣（集團(tuán)）有限公司生產(chǎn)的康明斯、沃爾沃、三菱、珀金斯系列發(fā)電機(jī)組，質(zhì)量保證，售后完善，雖說價(jià)格貴了些，但是“一分錢一分貨”嘛。